原題為《關注屯門掃管笏「休憩用地」改劃申請（Y/TM/18）– 擬建國際學校小學》
城巿規劃委員會正在審批一幅位於掃管笏路中國石化油站旁的土地用途改劃申請，由原來的「休憩用地」改劃為「政府、機構或社區用途」，申請人擬在該塊面積僅984平方米的蚊型地皮上，興建一所收生規模480人的國際學校小學。
根據申請人United Christian Faith Ltd向城規會提供的資料，該塊土地面積984平方米，其中包括123平方米的政府土地，上述土地目前被用作貨櫃車場。申請人原本計劃在上址興建教堂，後來決定擬建非牟利的基督教背景國際學校，學校營運的利潤將用於國際學校日後擴張，以及United Christian Church的發展之用。
申請人稱，擬在上址興建一幢七層高並附有兩層地下停車場的校舍，總樓宇建築面積為2,825平方米。就目前辦學團體公開的資料所見，考慮此項改劃申請前，必須關注其日後所可能引申出的各項問題。
(1) 屯門用地變深圳國際學校分部
根據申請人向城規會提供的文件（第1.2.6段），校舍落成後將可招收480名學生，其中65%（312人）將來自United Christian Faith Ltd與Mount Kelly目前在深圳蛇口營辦的QSI國際學校內的KI至K3學生。申請人聲稱，九成五QSI國際學校的學生在香港出生，擁有香港永久居民身分。學校董事會已決定，掃管笏國際學校小學落成後，65%學位將預留給QSI國際學校的幼稚園和小學學生，30%的學位預留給屯門和元朗區的學生，而只有5%的學位預留給校舍所在的鄰近地區。
此幅申請改劃作國際學校的用地，畢竟其規劃原意是「休憩用地」。倘政府批准改劃，即等同令屯門東南區居民失去了一幅可發展作休憩設施的用地。而擬建學校服務的主體對象是並非常住香港的居民，如此的招生政策，難免令人感覺政府以香港的公帑來補貼以深圳為基地的私立教育機構，在香港設立深圳國際學校的「分部」。
(2) 蚊型校舍 師生安全令人憂慮
擬建學校地盤的校園面積僅984平方米，相當於目前哈羅國際學校的三十七分之一；擬建的七層校舍總樓宇建築面積僅2,825平方米，與上世紀六十至八十年代在香港公共屋邨廣泛存在、校舍樓面面積約3,000平方米的「火柴盒校舍」相若。署理教育局局長楊潤雄今年6月回覆立法會議員查詢時表示，目前全港面積小於3,000平方米、樓齡逾三十年的學校約有一百所，當局近年已通過重置、重建或擴建，改善這些「低於現行標準」校舍的狀況。從早前多份報章資料理解，這將會是一所學費不菲的貴價私立小學。校舍樓面面積竟然與數十年前落成的屋邨「火柴盒小學」相若，而校舍與油站為鄰，其校園環境、面積、位置，能否有條件為學童提供合理、安全的學習環境，令人不無疑慮。
(3) 倘申擴建將影響原定消防局、警署用途的規劃
申請人早前曾召開記者會，向公眾展示校舍模型。從模型可見，校舍由三座建築物組成。惟根據屯門分區大綱圖，現時申請人申請改劃土地旁的毗連兩幅土地，屬政府、機構或社區用途用地，規劃署屬意日後興建消防局及警署之用。而有關這方面的用途，亦反映有申請人提供文件的視角平面圖（Figure 3B）。
申請人一方面知悉日後學校旁邊的兩幅土地已有既定用途，但另一方面卻在記者會上向有意申請入讀的學生家長陳述另一個未必能夠落實的校舍規模模型。這會否預示了，校舍日後的擴展，將令居民失去原本已規劃了的警署和消防局等公眾設施？
(4) 交通管制方案成效備受運輸署質疑
縱使申請人主動提出多項緩解交通擠塞的方案，但運輸署對其是否能夠有效落實仍抱懷疑，因此認為申請人的申請不能接受。事實上，自從2012年哈羅國際學校落戶掃管笏後，早上和黃昏時段青山公路和掃管笏路的交通壓力大增，直到2016年採用新的校巴轉乘計劃後，擠塞情況才稍為舒緩。
總括而言，擬建新國際學校，等同令屯門東居民失去一幅原本可作休憩用途的用地。校舍的地皮毗鄰油站，如此「蚊型」規模的校舍是否能夠為學童提供安全、合理的學習環境，已令人存疑。再者，申請人早前公開展示的校舍模型為三座建築物，意味校方極有可能未來再申請擴展校園，勢將影響該地原用作興建消防局和警署的計劃。而該校開宗明義的招生政策，主力卻是為同一辦學團體在深圳設立的國際學校而服務。香港本土的用地， 如果變相成為以深圳為基地的國際學校分部，試問叫香港人如何接受？
民主黨 屯門區議員朱順雅
二零一六年十月七日